电动油泵为双油路供油的柱塞泵，ybz型电动油泵由泵体、控制阀、油箱及电气设备等组成。泵体采用的结构形式为阀式配流的双联式轴向定量泵，两条油路供油，两路的流量与压力互不干扰。高效双级泵设计，流量大，更省力。配备液位计和钢制油箱，散热性能好，经久耐用。带手动换向阀，无电控箱，适用于单作用和双作用应用。
预应力张拉油泵是用于预应力张拉时，为预应力千斤顶提供张拉动力的设备。高压电动油泵、汽油机驱动油泵结构紧凑，操作方便，压力高，流量小，可配制低压泵以提高工作效率。在原油路的基础上，可增加电磁换向阀、压力继电器、液压锁等液压元件对系统进行控制。可直接对压力容器进行压力试验，配备油缸及机具可以进行起重、顶升、弯曲、校直、拉伸、冲孔、铆接、拆装等作业。
电动油泵的安装顺序如下：
在安装电动油泵的中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好
将机组埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。
在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。
在机组实际试运行2～3小时后，作后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运中检查轴承的温度和振动情况如下：
松开联轴大，用水平仪分别电动油泵的泵轴和底座上，通过楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
为防止管线中杂物泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于管截面的2～3倍。
本文相关词条解释
油泵
油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
预应力
预应力[prestressingforce]：预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
电动
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